Dengan populariti yang jelas daripada pemula motosikal Jakarta seperti Go-Jek and HandyMantis, wajar untuk mengatakan bahawa sistem saraf pengangkutan dan penghantaran di bandar ini berpotensi untuk didawai semula. Kini, kedua-dua firma itu melihat pesaing lain dalam bentuk Talian Roda.
Wheel Line ialah syarikat kurier dan pengangkutan atas permintaan yang menggunakan teksi motosikal, atau "o-jek" seperti yang dipanggil di Nusantara. Syarikat itu serba baharu berbanding pesaingnya Go-Jek, yang telah wujud selama beberapa tahun, kerana ia baru dilancarkan pada awal Januari.
“Saya mempunyai perniagaan wain yang memerlukan penghantaran kepada pelanggan kami yang terletak di pelbagai bahagian Jakarta, Depok, Tangerang dan Bekasi, dan saya mendapati sukar untuk mencari perkhidmatan kurier yang boleh dipercayai yang boleh dipercayai dengan barangan tersebut,” jelas pengasas Wheel Line Chris Wibawa sambil mengimbas kembali permulaan permulaan syarikat itu. “Apa yang mengagumkan tentang Wheel Line ialah kami berpegang kepada moto kami, untuk menyampaikan dalam masa dua jam dan juga, kami mengendalikan satu pesanan pada satu masa untuk memastikan penjagaan dan ketepatan.”
Wibawa berkata satu kekuatan yang ada pada syarikatnya ialah, pada peringkat ini, Wheel Line boleh memberi perhatian yang teliti kepada setiap pelanggan individu. Permulaan juga menawarkan pesanan yang boleh disesuaikan yang boleh termasuk permintaan tambahan. Sebagai contoh, pelanggan boleh memesan beberapa item berbeza dalam satu bungkusan penghantaran. Ini juga boleh termasuk perkara seperti objek halus dan mudah rosak makanan, tidak seperti tawaran pesaing Wheel Line HandyMantis.
Wheel Line mengenakan caj kepada pelanggan berdasarkan zon penghantaran mereka berada. Menurut Wibawa, terdapat lapan zon. Zon pertama berharga Rp 30,000 (US$2.30) dan harganya naik kepada Rp 120,000 (US$9.25). Zon dikira berdasarkan jarak jejarian dari pejabat Wheel Line di Muara Karang.
Wibawa tidak mengulas mengenai butiran pendapatan permulaannya, tetapi dia berkata:
Pasaran ini masih mempunyai banyak ruang untuk diterokai dan dikembangkan...Kami menyediakan perkhidmatan A hingga Z untuk pelanggan kami, bukan sahaja dalam menghantar barangan atau barangan tetapi juga membeli tiket wayang, menukar invois dan banyak lagi.
Pada masa ini, Wheel Line tidak mempunyai aplikasi mudah alih, kerana ia hanya menerima pesanan melalui e-mel dan telefon. Begitu juga dengan rakan seperjuangannya, HandyMantis. Ini adalah sesuatu yang perlu dibuat oleh pemula jika ia berharap untuk terus berdaya saing dengan Go-Jek, sebuah syarikat yang sudah mempunyai aplikasi untuk Android dan iOS, dan menuntut lebih daripada 2,500 pemandu.
Pada masa ini, Wheel Line adalah operasi bootstrapped sepenuhnya dan semua pemasaran sehingga kini telah dilakukan melalui mulut ke mulut. Bagaimanapun, Wibawa berkata dia terbuka untuk mendengar tentang peluang dan potensi perkongsian. “Buat masa ini kami mempunyai proses berpusat yang berkesan kerana ia membolehkan kami menyelia dengan lebih rapi dan memberikan perkhidmatan terbaik kepada pelanggan kami,” kata Wibawa.
