Grab Holdings Inc. melepasi pendapatan yang diunjurkan untuk suku ketiga, hasil daripada perbelanjaan pengguna yang kukuh untuk perkhidmatan pengangkutan dan penghantaran makanannya. Peningkatan bilangan pengguna boleh dikaitkan dengan usaha syarikat dalam mengembangkan platformnya.
Inisiatif Grab untuk berubah menjadi “aplikasi super” dengan menyepadukan penghantaran makanan dan barangan runcit, perkhidmatan pengangkutan dan kewangan telah terbukti berjaya. Perkhidmatan bersepadu ini menawarkan pengguna penyelesaian yang komprehensif untuk mobiliti harian dan keperluan gaya hidup mereka di tengah-tengah iklim ekonomi yang tidak menentu. Populariti konsep itu telah melonjak, terutamanya di kawasan di mana tarif telah membentuk semula ekonomi.
Di samping menawarkan perkhidmatan standard, Grab telah menekankan pilihan yang lebih kos efektif dalam perkhidmatan pengangkutan dan penghantaran makanan. ini strategi bertujuan untuk menarik minat pengguna yang berfikiran bajet dan menyediakan jaringan keselamatan terhadap potensi penurunan dalam perbelanjaan pengguna.
Menurut CFO Peter Oey, kira-kira satu pertiga daripada pengguna bulanan baharu dalam segmen penghantaran diambil daripada saluran mampu milik ini. Tambahan pula, kira-kira 40% daripada pengguna ini kemudiannya telah dinaik taraf kepada produk standard. Oey berkata, "Kami memerhatikan peningkatan penglibatan daripada platform penjimat ini atau produk mampu milik ini, dan pada masa yang sama, pengguna berbelanja dengan lebih kerap apabila kami berjaya menjualnya."
Sebagai sektor perkhidmatan di Tenggara Asia menjadi semakin kompetitif, Grab sedang meneroka jalan baharu untuk pertumbuhan. Salah satu usaha itu melibatkan memanfaatkan platform ride-hailingnya untuk menembusi pasaran robotaxis autonomi. Penganalisis industri meramalkan bahawa sektor ini akan menyaksikan pertumbuhan yang besar dalam masa terdekat.
Syarikat itu juga telah menaikkan had bawah ramalan pendapatan tahunannya daripada $3.33 bilion kepada $3.38 bilion, manakala had atas kekal pada $3.40 bilion. Perolehan Grab untuk tempoh tersebut berjumlah $873 juta, mengatasi anggaran purata penganalisis sebanyak $872.9 juta.
Selain itu, syarikat telah mengemas kini pendapatan larasan tahunannya sebelum ramalan faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan (EBITDA). Julat baharu itu ditetapkan antara $490 juta dan $500 juta, meningkat daripada unjuran sebelumnya $460 juta hingga $480 juta.
Pendapatan suku ketiga untuk segmen penghantaran Grab berjumlah $465 juta, sedikit di bawah anggaran $470 juta.
Apakah strategi Grab untuk menarik pengguna yang mementingkan kos?
Jawapan: Grab telah memperkenalkan lebih banyak pilihan mampu milik dalam perkhidmatan pengangkutan dan penghantaran makanan untuk menarik pengguna yang berfikiran bajet.
Bagaimanakah Grab merancang untuk berkembang di tengah-tengah persaingan yang semakin meningkat dalam sektor perkhidmatan Asia Tenggara?
Jawapan: Grab merancang untuk memanfaatkan platform ride-hailingnya untuk berkembang ke pasaran robotaxis autonomi.
Apakah kesan daripada transformasi Grab menjadi “aplikasi super”?
Jawapan: Transformasi telah berjaya, kerana ia menyediakan pengguna dengan penyelesaian sehenti untuk mobiliti harian dan keperluan gaya hidup mereka di tengah-tengah landskap ekonomi yang tidak menentu.
